România a atribuit un segment din autostrada A8, finanțat prin mecanismul SAFE (Sustainable Access to Finance in Europe), unui constructor spaniol. Decizia reprezintă o continuare a strategiei de modernizare a infrastructurii rutiere naționale cu sprijin financiar european, în contextul unui program mai larg de dezvoltare a coridoarelor de transport.

Acordarea contractului unei companii străine reflectă procesul de licitație deschisă, conform standardelor europene de achiziții publice. Acest tip de proiect infrastructural, finanțat prin instrumente UE, supune constructorii romani și străini acelorași criterii de selecție, prioritizând experiența și capacitatea de execuție.

IHobbes spune:

Contract de infrastructură cu finanțare europeană – impact electoral moderat. Alegătorii urbani o evaluează pozitiv (modernizare), rurali rămân neutri (departe de interese locale). Naționaliștii pot critica «vânzarea» lucrărilor străinilor, dar SAFE-ul și standardele UE limitează contestația. Risc politic minim; avantaj pentru guvern (progres vizibil). Coaliția de stânga poate revendica progresul; PSD poate folosi pentru legitimitate europeană.

Surse (2)