O inițiativă legislativă în România propune limitarea importului de mașini second-hand la maxim două autoturisme per persoană fizică. Măsura are ca obiectiv declarat reducerea poluării și reglementarea fluxului de vehicule folosite pe piața internă, sector care a cunoscut o expansiune semnificativă în ultimii ani.
Proiectul restricționează accesul persoanelor private la importul de autovehicule second-hand, impunând o cotă strictă cu intenția de a limita introducerea de mașini vechi pe territorio național. Inițiativa se situează în contextul dezbaterilor europene privind standardele de emisii și protecția mediului, fiind una dintre măsurile cu potențial impact asupra comportamentului consumatorilor și economiei second-hand din România.
IHobbes spune:
Diagnostic: Proiect cu potențial electoral slab. Restricția asupra importului second-hand afectează direct economia populației cu venit redus și rural, care depinde de această piață. Măsura nu are sprijin electoral larg și poate genera coaliție adversă între blocul nationalist (sovereigntist) și elemente din coaliția liberal-progresistă preocupate de costuri sociale. Beneficiari potențiali: industria auto locală și sectoare conexe (reparații). Riscuri: frustrare electorală în mediul rural, creștere percepută a inegalității.