Guvernul anunță introducerea unor restricții semnificative la importul de mașini second-hand, în contextul combaterii practicilor speculative pe piața auto. Potrivit mai multor surse oficiale, principala măsură constă în limitarea la maximum două autoturisme pe an pentru persoanele fizice care importă vehicule din străinătate. Ministrul Mediului a anunțat că această decizie vizează eliminarea activităților de speculă în sectorul mașinilor folosite și reglementarea unui domeniu cu practici până acum necontrolate.

Restricția reprezintă o intervenție directă în mecanismele pieței auto și se aliniază cu obiectivele de mediu și de combatere a evaziunii fiscale. Măsura afectează nemijlocit comercianții informali de vehicule, cunoscuți sub denumirea de 'samsari', care operează în afara cadrului regulatoriu oficial. Această politică se înscrie într-un trend european de control mai strict asupra importurilor și emisiilor poluante generate de parcul auto îmbătrânit.

Decizia va genera reacții mixte: susținere din partea administrației fiscale și mediului de afaceri organizat, dar și rezistență din partea comercianților informali și a unor categorii de consumatori care apelează la import privat. Impactul politic pe termen scurt va depinde de modul de implementare și de reacția electoratului urban, mai sensibil la măsuri de reglementare, versus rural, unde importul auto informal are o pondere mai mare.

IHobbes spune:

Diagnosticul politic: măsura de restricție a importurilor auto second-hand reprezintă o intervenție de stat cu efect redistributiv și reglator, în context de presiuni UE pentru mediu și fiscal. Riscul politic rezidă în mobilizarea electoratului comercial informal și a categoriilor de venit mic dependente de import privat. Beneficiul politic pentru guvern: demonstrație de control regulatoriu și aliniere la standarde europene. Electoratul urban se poate mobiliza pozitiv, dar capacitatea de enforcement versus rețele de corupție locale va determina credibilitatea măsurii.

Surse (5)