Companiile aeriene din România sunt nevoite să reducă operațiunile pe fondul creșterii exponențiale a prețurilor kerosenuluide aviaţie. Combustibilul, care reprezintă una dintre cele mai semnificative cheltuieli de exploatare pentru transportatorii aerieni, a atins niveluri record, forțând Fleet-urile să rămână parțial la sol. Efectul se propagă asupra capacității de transport și asupra competitivității pieței de transport aerian național.
Criza aprovizionării cu kerosen la costuri sustenabile afectează direct volumul de rute operate și frecvența zborurilor pe piața românească. Operatorii aerieni se confruntă cu presiuni asupra marjelor de profit și sunt constrânși să adopte măsuri de reducere a costurilor, inclusiv retragerea unor servicii sezoniere sau cu ocupare redusă. Situația reflectă vulnerabilitatea sectorului transportului aerian față de volatilitatea prețurilor energetice globale.
IHobbes spune:
Reducerea zborurilor din cauza costului kerosenuluide exprimă o criză structurală de rentabilitate în sectorul aviației civile. Din perspectiva electorală, aceasta poate genera dezcontentare între utilizatorii frecvenți ai transportului aerian (mediu urban, business, elite) și impact indirect asupra turismului și economiei regionale. Riscul politic este moderat dacă comunicarea guvernamentală nu este percepută ca ineficace în gestionarea crizei energetice.