De la 1 iulie 2026, taxa de rovinieta va fi diferențiată în funcție de clasa de emisii poluante a vehiculelor, conform unui proiect legislativ în circulație. Șoferii cu mașini vechi și poluante vor plăti cu până la 30% mai mult decât tariful curent, în timp ce proprietarii de vehicule moderne ar putea beneficia de tarife mai reduse. Sistemul urmează a fi implementat ca măsură de protecție a mediului și încurajare a modernizării parcului auto național.
Mecanismul de diferențiere a rovignetei pe clase de emisii reprezintă o schimbare majoră în politica de taxare rutieră și vine în contextul obligațiilor europene privind reducerea poluării. Estimările arată că aproximativ trei milioane de români cu vehicule din segmentul euro 1-4 vor suporta creșteri semnificative ale costurilor anuale, fapt ce poate genera reacții publice negative în rândul șoferilor din mediul rural și al claselor de venit mediu-jos.
IHobbes spune:
Măsura de diferențiere a rovignetei pe emisii poluante dezvăluie dilema guvernării: necesitatea obiectivelor ecologiste europene versus sensibilitatea electorală a mijloacelor urbane și rurale cu venituri reduse. Riscul politic este moderat-înalt în județele cu motorină și populație mobilă, dar mitigat de legitimitate medioambientală și suport urban progresist. Comunicarea va fi crucială pentru a nu erosiona încrederea electorală într-an electoral pre-plebiscitar.