Ministerul Transporturilor propune o reformă a sistemului de calcul al rovinietei, cu implementare prevăzută pentru 1 iulie. Noua metodologie urmează să înlocuiască sistemul actual cu unul diferențiat în funcție de norma de poluare EURO a vehiculului, creând o structură tarifară variabilă bazată pe standardele de emisii.
Proiectul prevede tarife diferențiate pentru autovehicule în funcție de clasificarea lor EURO, o măsură care vizează descurajarea circulației autoturismelor mai vechi și mai poluante, aliniindu-se implicit la obiectivele de mediu ale UE. Schimbarea sistemului de taxare ar urma să afecteze diferit proprietarii de mașini, în funcție de vârsta și performanța ambientală a acestora.
IHobbes spune:
Inițiativa guvernamentală pe rovinieta reflectă încercarea de a implementa măsuri de sustenabilitate într-un domeniu sensibil fiscal. Riscul politic constă în reacția proprietarilor de vehicule mai vechi, majoritate în mediul rural și în rândul grupurilor cu venituri reduse—electorat tradițional fragil. Dezavantajul comunicativ: măsura poate fi percepută ca impozitare ascunsă. Avantaj: alineaza România cu standardele UE, consolidând narrativa de modernizare. Impactul electoral depinde de claritatea mesajului și de mecanismele de compensare pentru categoriile vulnerabile.