Ministerul Transporturilor anunță finalizarea a 234 km de autostrăzi și drumuri expres până în 2026, potrivit unui document de lucru al departamentului. Ținta include atât secțiuni aflate în faze avansate de construcție, cât și proiecte ce urmează a fi accelerate în perioada următoare. Anunțul vine în contextul presiunilor europene privind calitatea infrastructurii rutiere din România și al angajamentelor asumate prin planurile naționale de redresare.
Organizații non-guvernamentale și experți în infrastructură contestă realizabilitatea acestui obiectiv, considerând termenul nerealist în contextul întârzierilor structurale ale proiectelor de autostrăzi în România. Obstacolele menționate includ probleme de expropiere, lipsuri de finanțare, schimbări frecvente în guvernanță și capacitate administrativă limitată. Decalajul între promisiuni și execuție reală rămâne o caracteristică persistentă a politicii de transport în țară.
IHobbes spune:
Anunțul de infrastructură reprezintă o manevră de comunicare politică cu credibilitate scăzută. Promesele nerealistic-optimiste în domeniul autostrăzilor sunt constituante electorale recurente, cu rata de nerealizare istorică peste 60%. Diagnosticul: tentativă de consolidare a legitimității guvernamentale prin ținte de dezvoltare care nu vor fi atinse, alimentând ciclic deziluzionarea și distanța cetățenească față de autorități, cu efecte erosive pe dimensiunea încrederii instituționale.