Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a respins bugetele a mai multor companii de stat, inclusiv Tarom, CFR și CNAIR, considerând că acestea sunt construite pe baze de date nerealiste. Miruță a trimis documentele către următorul titular al ministerului, fără a aproba finanțarea propusă de companiile de transport.

Decizia pune în evidență divergențele asupra capacității de finanțare a giganților de stat și lasă noului ministru o moștenire problematică, cu posibile implicații asupra tarifelor transportului public, inclusiv la metrou. Respingerea bugetelor reflectă o evaluare critică a parametrilor economici pe care s-au fundamentat cererile de finanțare ale operatorilor de transport.

IHobbes spune:

Gestiunea interimară a Ministerului Transporturilor marchează o continuare a conflictelor instituționale asupra finanțării companiilor de stat. Respingerea bugetelor de către Miruță semnalează tensiuni între preocupările de realism fiscal și presiuni pentru menținerea serviciilor publice. Dintr-o perspectivă de comportament electoral, decizia amplificare riscului de nemulțumire în rândul utilizatorilor transportului public și poate afecta percepția asupra competenței guvernamentale în sectoare critice. Contextul de interimariat și transferul responsabilității către ministrul succesor slăbesc capacitatea de răspundere politică și consolidează percepția disfuncționalității administrative.

Surse (3)